ಡೈಹಟ್ಸು ಹಿಜೆಟ್ / ಡೈಹಟ್ಸು ಮಿರಾ / ಡೈಹಟ್ಸು ಟಾಂಟೊ/ಎಸ್ಸೆ/ಸೆರಿಯಾ/ವಲೇರಾಗಾಗಿ ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಕಂಪ್ರೆಸರ್ಗಳು

ಕಾರ್ ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮೊಹರು ರಕ್ತಪರಿಚಲನಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ.ಇದು ಸವಾರಿಯ ಸೌಕರ್ಯ, ಆರ್ಥಿಕತೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕಾರಿನ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.ಕಾರಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ನೀವು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಪರಿಚಿತರಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು, ಅದರ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ತತ್ವ, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್, ರಚನೆ, ಕಾರ್ಯ, ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ಕರಗತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ;ಮತ್ತು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧ ಮತ್ತು ಸಂರಚನೆಯ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವೀಣರಾಗಿರಿ;ಇದು ವಿವಿಧ ಸಂಭವನೀಯ ಅಥವಾ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡುವ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ, ಇದು ವೈಫಲ್ಯದ ಕಾರಣಗಳು ಮತ್ತು ದೋಷನಿವಾರಣೆ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕಗಳ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷೆ:
ಶೈತ್ಯೀಕರಣ ಸಂಕೋಚಕವು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೃದಯವಾಗಿದೆ.ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಶೈತ್ಯೀಕರಣದ ಕೆಲಸದ ದ್ರವದ ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಪರಿಚಲನೆಗೆ ಇದು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ.ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸೋರಿಕೆಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ ಮತ್ತು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕು.

ಸಂಕೋಚಕದ ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು, ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅನ್ನು ಡಿಸ್ಅಸೆಂಬಲ್ ಮಾಡದೆಯೇ, ಪರೀಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಮೂರು-ಮಾರ್ಗದ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವುದು ಅವಶ್ಯಕ.

ಸಿಸ್ಟಂನಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ಶೈತ್ಯೀಕರಣವು ಇದ್ದಾಗ, ಎಂಜಿನ್ ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಗೇಜ್ನ ಪಾಯಿಂಟರ್ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಇಳಿಯಬೇಕು ಮತ್ತು ಅಧಿಕ ಒತ್ತಡದ ಒತ್ತಡವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.ಹೆಚ್ಚಿನ ಥ್ರೊಟಲ್, ಪಾಯಿಂಟರ್ನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಡ್ರಾಪ್, ಸಂಕೋಚಕವು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;ಇದು ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಮೀಟರ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡ್ರಾಪ್ ದರವು ದೊಡ್ಡದಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸಂಕೋಚಕದ ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ;ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದ ಮೀಟರ್ ಪಾಯಿಂಟರ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ವೇಗವರ್ಧಿಸುವಾಗ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸದಿದ್ದರೆ, ಸಂಕೋಚಕವು ಯಾವುದೇ ಸಂಕೋಚನ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥ.

ಸೋರಿಕೆಯಾಗುವ ಸಂಕೋಚಕದ ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲ ಭಾಗವೆಂದರೆ ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ (ಆಯಿಲ್ ಸೀಲ್).ಸಂಕೋಚಕವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ಅಧಿಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಸೋರಿಕೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ.ಸಂಕೋಚಕದ ಕ್ಲಚ್ ಕಾಯಿಲ್ ಮತ್ತು ಸಕ್ಷನ್ ಕಪ್‌ನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಕುರುಹುಗಳು ಇದ್ದಾಗ, ಶಾಫ್ಟ್ ಸೀಲ್ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಕೋಚಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳು:
1. ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಕಣಗಳ ಕಲ್ಮಶಗಳನ್ನು ಸಂಕೋಚಕದಿಂದ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ;
2. ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಶೀತಕ ಅಥವಾ ನಯಗೊಳಿಸುವ ತೈಲವು "ದ್ರವ ಸುತ್ತಿಗೆ" ಮೂಲಕ ಸಂಕೋಚಕಕ್ಕೆ ಹಾನಿಯನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ;
3. ಸಂಕೋಚಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯವು ತುಂಬಾ ಉದ್ದವಾಗಿದೆ;
4. ಸಂಕೋಚಕವು ತೈಲದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
5. ಸಂಕೋಚಕದ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಲಚ್ ಸ್ಲಿಪ್ಸ್ ಮತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಯ ಉಷ್ಣತೆಯು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ;
6. ಸಂಕೋಚಕದ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂರಚನೆಯು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ;
7. ಸಂಕೋಚಕದ ಉತ್ಪಾದನಾ ಗುಣಮಟ್ಟ ದೋಷಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.