ಒಟ್ಟಾವಾದ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳು ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ನಗರವು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ

ಮುಂದಿನ ವಾರ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಗೆ ನೀಡಿದ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ವರದಿಯಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟಾವಾ ನಗರದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಿವೆ ಮತ್ತು ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು ನಿಜಕ್ಕೂ ಡೀಸೆಲ್‌ಗೆ ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನಗರ ಡೀಸೆಲ್ ಬಸ್ ಚಾಲಕರ ಮೇಲೆ ಹೇರಲಾದ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ನ್ಯೂ ಫ್ಲೈಯರ್ XE40 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು OC ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ಬಸ್ಸುಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ 10 ಗಂಟೆಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಮಿಸುತ್ತವೆ.
ಒಟ್ಟಾವಾ ನಗರವು OC ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋದ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ಹಸಿರುಮನೆ ಅನಿಲ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು 350 ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್‌ಗಳ ಬಹು-ವರ್ಷಗಳ, ಬಹು-ಶತಕೋಟಿ ಡಾಲರ್‌ಗಳ ಖರೀದಿಯನ್ನು ಅನುಮೋದಿಸಿದ ನಂತರ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಬಂದಿವೆ.
ನಗರವು ಈ ವರ್ಷ 26 ವಾಹನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಟೊರೊಂಟೊ ಸಾರಿಗೆ ಆಯೋಗವು ತನ್ನ ಶೂನ್ಯ-ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆ ಬಸ್ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯ ವಿಜೇತರನ್ನು ಘೋಷಿಸುವವರೆಗೆ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಹಿಂಜರಿದ ಹಿಂದಿನ ನಗರ ಸಭೆ, ನಂತರ ನಾಲ್ಕು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಆದೇಶಿಸಿತು ಮತ್ತು 2021 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಖರೀದಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಯಿತು.
ಬಸ್‌ಗಳು ಬಂದ ನಂತರ, ಡಿಸೆಂಬರ್ 2021 ರಿಂದ ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳುಗಳ ಕಾಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಲ್ಲದ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಯಿತು.
ಮೊದಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಬಸ್ ಫೆಬ್ರವರಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ OC ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋ ನಾಲ್ಕು ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಸೇವೆಯಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿತು ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದ ವಿರಾಮದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು.
ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ಒಂದೇ ಚಾರ್ಜ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಸ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದಾದ ದೂರ ಮತ್ತು ಬಸ್‌ಗಳು ವಿಫಲವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗುವ ದೋಷಗಳಂತಹ ವಿವಿಧ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು.
ಶರತ್ಕಾಲ ಮತ್ತು ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ವಿದ್ಯುತ್ ಹೀಟರ್‌ಗಳು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವಾಗ ಬಸ್‌ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರು. ತಾಪಮಾನವು 5°C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾದಾಗ ಡೀಸೆಲ್ ಸಹಾಯಕ ಹೀಟರ್ ಆನ್ ಆಗುತ್ತದೆ.
"ತಾಪಮಾನದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು 24% ವರೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ಗಳು ಇನ್ನೂ ಕನಿಷ್ಠ ದೂರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಬರೆದಿದ್ದಾರೆ.
ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ಬಸ್ ಸೀಟುಗಳ ಮೇಲೆ ನೀರಿನ ಪಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಭಿನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರೆಗಳನ್ನು ಅನುಕರಿಸಿದರು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ ಬಸ್‌ಗೆ ಟ್ರಾಕ್ಷನ್ ಮೋಟಾರ್‌ನಲ್ಲಿ 15% ಲೋಡ್ ಹೆಚ್ಚಳದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಕಂಡುಕೊಂಡರು - ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಇಂಧನ ಗ್ರಾಹಕ - ಮತ್ತು ದಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೊರೆಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಅವರು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
OC ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋ ಪರೀಕ್ಷಾ ಬಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಪ್ಯಾಂಟೋಗ್ರಾಫ್ ಚಾರ್ಜರ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿದೆ. ಪೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳಿಗಿಂತ ವಿದ್ಯುತ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಸೀಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ವೈಫಲ್ಯಗಳು ಕಂಡುಬಂದಿವೆ ಮತ್ತು ನಗರವು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಜನವರಿ 2022 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 50 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್‌ಗಳಷ್ಟು ಹಿಮ ಬಿದ್ದಾಗ, ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ವಿಶೇಷ ಚಳಿಗಾಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಸಹ ನಡೆಸಿದರು.
ಅವರು ಹಲವಾರು ಬೆಟ್ಟಗಳ ಮೇಲೆ ಬಸ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದರು, ಉಪ್ಪು ಹಾಕದೆ ಸೀಮಿತ ಉಳುಮೆ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಸ್ ಸಿಲುಕಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದರು.
ಚಾಲಕರ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ರೇಟಿಂಗ್‌ಗಳು ಅವರು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ತೃಪ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆಂದು ತೋರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರವು ಅವರು ಬಳಸಿದಕ್ಕಿಂತ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರು.